Angel of the North: ไอคอนที่แทบไม่เคยสร้างมาก่อน

Angel of the North: The icon that was nearly never built

Angel of the North

Angel of the North: ไอคอนที่แทบไม่เคยสร้างมาก่อน
เมื่อนางฟ้ามาถึงเกตส์เฮดในกลางดึกของเดือนกุมภาพันธ์ที่อากาศอบอุ่นอย่างไม่สมควรเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ได้รับการปฏิบัติเหมือนเป็นราชวงศ์
ขบวนรถและปีกเคลื่อนตัวผ่านฝูงชนที่โบกมือ สว่างไสวด้วยไฟหน้าคุ้มกันของตำรวจและไฟถนน ตามด้วยขบวนรถท้ายรถ
“ทุกคนได้รับคำสั่งให้อยู่ห่างๆ แต่พวกเขาไม่ได้ทำ” กอร์มลีย์กล่าว
“ตอนเที่ยงเรามี 2,000 คนที่นั่น”
แกรี่ พอร์เตอร์ คนขับรถพ่วง 48 ล้อบรรทุกร่างของนางฟ้า เล่าถึงผู้คนใน “ทุกซอกทุกมุม ทุกวงเวียน ทุกทาง นับแสน ทุกหนทุกแห่ง”
เขาได้ขับเส้นทาง 28 ไมล์จากฮาร์ทลี่พูลซ้ำแล้วซ้ำเล่า
ได้รื้อป้ายถนนและเสาไฟที่ไม่สะดวกออกแล้ว
“นั่นไม่ใช่วันที่จะต้องเสียมุมและชนอะไรบางอย่าง” เขากล่าว
ซิด เฮนเดอร์สัน ซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการห้องสมุดและศิลปะของสภาเกตส์เฮดกล่าว
“มันคงไม่น่าตื่นเต้นเท่า [ระหว่างวัน] หรอกเหรอ?” เขาพูดว่า.
ทว่าในช่วงแปดปีที่ผ่านมา ทูตสวรรค์อาจถูกระงับไปตลอดกาล
‘มันต้องสูงเป็นรถเมล์สองชั้นห้าคัน’
ในตอนแรก Gormley ยอมรับว่า “ค่อนข้างจะงี่เง่า” เกี่ยวกับโครงการนี้ด้วยการยอมรับของเขาเอง
เมื่อสภาเกตส์เฮดเชิญเขาให้เสนอความคิดครั้งแรก เขาปฏิเสธ โดยบอกเจ้าหน้าที่สภาว่าเขาไม่ได้สร้าง “ศิลปะบนทางด่วน”
แม้ว่าวันนี้เขาจะโด่งดังไปทั่วโลก แต่ในปี 1990 ชื่อเสียงที่เกิดขึ้นใหม่ของเขายังคงอยู่ในโลกศิลปะ
มันเป็นภาพที่สภาส่งเขาไปที่เนินดิน – ข้างถนนและครอบคลุมงานเหมือง 300 ปี – ซึ่งกระตุ้นความสนใจของเขาและเกลี้ยกล่อมให้เขาไปเยี่ยม
Anna Pepperall ผู้จัดการด้านทัศนศิลป์ในทีมศิลปะของ Gateshead Council จำได้ว่า “พูดคุยและพูดคุย พยายามเกลี้ยกล่อมเขาว่าควรค่าแก่การเยี่ยมชมสถานที่”
เธอเชื่อว่าเขาอาจมีข้อกังขาเกี่ยวกับ “ความเสี่ยงมหาศาล” ของโครงการนี้ เนื่องจากความล้มเหลวของรูปปั้นบริคแมนที่เสนอในเมืองลีดส์ ซึ่งพ่ายแพ้ด้วยเทปสีแดงและการต่อต้านแบบเดียวกันซึ่งต่อมาคุกคามทูตสวรรค์
แต่เมื่ออยู่ในเกตส์เฮด เขา “ตื่นเต้นมาก” เธอกล่าว
สถานที่ที่โดดเด่น – บนพื้นที่ภูมิทัศน์ของห้องอาบน้ำคนงานเหมือง Teams Colliery แบบเก่า – เป็นที่ดึงดูดใจ
“ฉันคิดว่าการผสมผสานระหว่างสถานที่กับทัศนียภาพและประวัติศาสตร์นั้นน่าดึงดูดใจมาก” เธอกล่าว
“ถ้าคุณกำลังไปหารูปปั้นแลนด์มาร์ค คุณต้องการให้ใครเห็น”
กอร์มลีย์เองก็จำได้ว่าเดินขึ้นเขาพร้อมกับสมาชิกสภาเกตส์เฮด
คนหนึ่ง Pat Conaty พูดกับเขาว่า “สิ่งที่เราต้องการคือ Mr Gormley คือนางฟ้าคนหนึ่งของคุณ” เขากล่าว
“ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าพวกเขารู้ว่าฉันได้ทำงานที่เรียกว่า A Case for An Angel” Gormley กล่าว
“และฉันบอกว่า ถ้าคุณเอาจริงกับเรื่องนี้ มันต้องสูงประมาณห้ารถบัสสองชั้น”
เขาหัวเราะเยาะความทรงจำของความเงียบที่ตกตะลึงของพวกเขา

แน่นอนว่า Angel of the North อาจไม่เคยถูกสร้างขึ้นหากไม่ใช่สำหรับสมาชิกสภาอาวุโสที่เริ่มต้นงานเป็นผู้จัดการร้านฝึกหัดที่ Marks & Spencer
ในปีพ.ศ. 2537 คณะกรรมการ Art in Public Places ของสภาได้พิจารณารายชื่อผู้เข้าชิงสองคน ได้แก่ แอนโทนี กอร์มลีย์ และเซอร์แอนโทนี แคโรที่โด่งดังกว่าและได้รับการแต่งตั้งเป็นอัศวิน ซึ่งต่อมาได้ร่วมออกแบบสะพานมิลเลนเนียมในลอนดอน
แต่ในวันประชุมเพื่อเสนอแนะหนึ่งคนเพื่อขออนุมัติ มีเพียงสามในหกคนของคณะกรรมการเท่านั้นที่ลงคะแนนเสียง
คนหนึ่งเลือกกอร์มลีย์และอีกคนหนึ่งเลือกคาโร ซิด เฮนเดอร์สัน ประธานคณะกรรมการ ลงคะแนนเสียงชี้ขาด
โจนาธาน วอลเลซ สมาชิกสภาฝ่ายค้านพรรคเสรีประชาธิปไตยที่หายไปคือโจนาธาน วอลเลซ ถูกขัดขวางไม่ให้เข้าร่วมงานโดยงานใหม่ของเขา
กลายเป็นที่รู้จักกันดีในฐานะนักวิจารณ์โครงการ เขาอาจจะเหวี่ยงคะแนน

มันอาจจะเปลี่ยนการโต้วาทีและการโต้เถียงที่เรามีในภายหลัง” เขากล่าว
Ms Pepperall ได้เพิ่ม Gormley ในรายการยาวของศิลปินสำคัญระดับนานาชาติประมาณ 40 คนที่วาดขึ้นโดยทีมศิลปะของสภา
เขาเป็น “แถวหน้าของคนรุ่นใหม่ ของประติมากร” ขณะที่ Caro เป็น “บุคคลสำคัญประจำชาติ” Ms Pepperall กล่าว
งานของ Gormley แสดงให้เห็นส่วนใหญ่ว่ารูปร่างของมนุษย์อยู่ในตำแหน่งหรือตำแหน่งที่ผิดปกติในขณะที่ชิ้นส่วนของ Caro เป็นโครงสร้างที่เป็นนามธรรมของโลหะพันกันที่มีความหนาและรูปร่างต่างกัน ซึ่งมักมีสีสันสดใส
Caro ร่าง การออกแบบสำหรับที่ปรึกษาโดยอิงจากสะพานนิวคาสเซิลถึงเกตส์เฮด นายเฮนเดอร์สันกล่าว
“มันน่าประทับใจมากและยากที่จะบอกว่ามันจะได้รับความนิยมหรือเป็นที่นิยมน้อยกว่าแองเจิลหรือไม่” เขาพูดว่า.
Ms Pepperall เชื่อว่าประติมากรรม Caro ที่เป็นนามธรรมมากขึ้นน่าจะได้ผล
มันจะดึงดูดประชาชนประเภทต่าง ๆ และอาจไม่ได้กระตุ้นการปฏิเสธในขั้นต้นแบบเดียวกัน เธอคิด
แต่นางฟ้าก็ “พอดีปาก”
‘นาซี….แต่ดีไหม’
เมื่อการออกแบบ Gormley ถูกเปิดเผยเป็นตัวเลือกที่ต้องการ ก็พบกับกระแสของการประชาสัมพันธ์เชิงลบ
รายการคัดค้านมีความยาวและหลากหลาย: ทูตสวรรค์จะทำให้เกิดอุบัติเหตุบน A1 ใกล้เคียง รบกวนการรับสัญญาณโทรทัศน์ ทำให้เสียวิว ดึงดูดฟ้าผ่า และล่อใจคนป่าเถื่อน
บางคนคิดว่ามันดูหมิ่นหรือเสียเงิน คนอื่นไม่ชอบการออกแบบ
ในฐานะหนึ่งในผู้สนับสนุนแองเจิลหัวหน้าสภาแรงงาน คุณเฮนเดอร์สันพบว่าตัวเองถูกท้าทายในผับอยู่เป็นประจำ
ฝ่ายค้านเสรีนิยมประชาธิปไตยของสภาเริ่มรณรงค์เพื่อหยุดรูปปั้นและยื่นคำร้อง
หลายคนปฏิเสธที่จะเชื่อว่าต้องใช้เงิน 800,000 ปอนด์ในการสร้าง – เงินที่ใช้สำหรับงานศิลปะ – ไม่สามารถใช้จ่ายในโรงเรียนหรือโรงพยาบาลที่พวกเขาคิดว่าคุ้มค่ากว่า
“คุณไม่สามารถโน้มน้าวผู้คนได้” คุณเฮนเดอร์สันกล่าว
“ประเด็นคือ ถ้าเราไม่ได้รับเงินนั้น มันก็จะไปที่อื่นเพื่องานศิลปะ ไม่ใช่เพื่อเกทส์เฮด”
ในขณะเดียวกัน พาดหัวข่าวในหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นก็ตะโกนเกี่ยวกับเงินที่สูญเปล่าและงานศิลปะที่น่าเกลียด
Gateshead Post ที่เลิกใช้แล้วในตอนนี้ยังพูดถึงเรื่องเปรียบเทียบทูตสวรรค์กับรูปปั้นของเยอรมันในช่วงทศวรรษที่ 1930 โดยมีหัวข้อว่า “นาซี…แต่สวยไหม”
กระดาษนี้เน้นย้ำความคล้ายคลึงอย่างไม่น่าพอใจในสองภาพ – ของ Icarus ของ Albert Speer และงานก่อนหน้าของ Gormley เรื่อง A Case for An Angel III
Newcastle Evening Chronicle มีบทความวิพากษ์วิจารณ์หลายสิบเรื่อง
Alison Hastings อดีตบรรณาธิการของบริษัทกล่าวว่าเอกสารของเธอไม่ได้รณรงค์ต่อต้านเทวทูต แต่บางที “อาจไม่สนับสนุน” เรื่องนี้มากนัก
“มันเป็นหนึ่งในสิ่งที่คุณมองย้อนกลับไปและคิดว่า คุณก็รู้ เราทำผิด เราคิดผิดที่คิดในแง่ลบ” เธอกล่าว
“แต่ฉันจะไม่บอกว่ามันไม่ควรได้รับการตรวจสอบ”
เธอเน้นว่าสื่อต่างพาดพิงถึงอารมณ์ของสาธารณชน
“ถ้าทุกคนมีความกระตือรือร้นในแนวคิดนี้จริงๆ และเราอยู่ที่นั่นโดยบอกว่ามันเป็นความคิดที่แย่มาก เราจะสูญเสียความน่าเชื่อถือกับผู้อ่าน”
แต่ “การรณรงค์” ของสื่อทำให้สปอนเซอร์หวาดกลัวและอาจทำลายนางฟ้าได้ นาง Pepperall เชื่อ
เหตุใดบริษัทระดับชาติจึงต้องใช้เงินในโครงการท้องถิ่นหากผลลัพธ์เพียงอย่างเดียวคือการประชาสัมพันธ์แบรนด์ที่ไม่ดี
“มูลนิธิ Henry Moore Foundation จะไม่สนับสนุนเรื่องนี้ เพราะพวกเขารู้สึกว่ามีข้อมูลเชิงลบมากเกินไปในตอนเริ่มต้น” เธอกล่าว
Gormley ไม่ต้องการบังคับให้งานของเขากับประชากรในท้องถิ่นที่ไม่ต้องการ พร้อมที่จะ “เรียกวันนี้ว่า”
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พาดหัวข่าวที่อ้างถึงนาซี ทำให้เขาไม่สงบและไม่พอใจ
ทีมสภาสองคนเดินทางไปพบเขาและให้ความมั่นใจและกำลังใจ เกลี้ยกล่อมเขาไม่ให้ยอมแพ้
ตามที่ Gormley อธิบายไว้ในปี 2008 พวกเขา “โดยพื้นฐานแล้วพาฉันกลับมาบนหลังม้าและตบหน้ามันอย่างแรง”

‘สิ่งนี้จะยืนขึ้นหรือไม่’
ข้อสงสัยเกี่ยวกับว่าทูตสวรรค์เป็นที่พึงปรารถนาและราคาไม่แพงหรือไม่นั้นมีความสงสัยว่าเป็นไปได้หรือไม่
Neil Carstairs นำทีมวิศวกรของ Ove Arup ซึ่งได้รับมอบหมายให้นำ Angel จากแนวคิดไปสู่ ​​”สิ่งที่สามารถสร้างได้สูง 20 เมตร”
จากหุ่นของกอร์มลีย์ รูปปั้นหนัก 200 ตันที่วางอยู่บนข้อเท้าแคบนั้นตกอยู่ในอันตรายจากการล้ม
“ปัญหาคือ ถ้าคุณหรือฉันกำลังยืนอยู่บนเนินเขาท่ามกลางพายุที่โหมกระหน่ำ เราจะไม่ยืนโดยให้เท้าชิดกัน โดยตั้งตรงในแนวตั้งโดยกางแขนออก” คุณคาร์สแตร์สกล่าว
การใช้คอมพิวเตอร์เพื่อสร้างแบบจำลอง 3 มิติเสมือน พวกเขาขยายขนาดของ Gormley เพื่อดูว่าจะได้ผลอย่างไร กอร์มลีย์มีส่วนร่วมอย่างใกล้ชิด กระตือรือร้นที่จะหาวิธีที่จะบรรลุบางสิ่งที่ใกล้เคียงกับแนวคิดของเขามากที่สุด
“เขาไม่ได้แค่วาดภาพร่างไว้ด้านหลังซองแล้วบอกกับใครบางคนว่าให้ออกไปและสร้างมันขึ้นมา” คุณคาร์สแตร์สกล่าว
Gormley และ Carstairs ได้สำรวจภูมิภาคนี้ แต่ดูเหมือนว่าไม่มีบริษัทใดสามารถสร้างนางฟ้าได้ภายในงบประมาณ 800,000 ปอนด์
“มีความกังวลอย่างยิ่งว่าจะไม่สามารถทำได้” นายคาร์สแตร์สกล่าว
ในท้ายที่สุด Hartlepool Steel Fabrications เป็นผู้คิดค้นวิธีแก้ปัญหาที่จะทำให้นางฟ้าตั้งตรงและอยู่ในต้นทุน
เหล็กหนาพอรับนางฟ้า’
วิธีแก้ไขคือสร้างแกนกลางที่มีโครงสร้าง หุ้มด้วย “ผิวหนัง” ด้านนอกที่บางกว่า และเพิ่มซี่โครงที่เสริมความแข็งแกร่งซึ่งทำจากแผ่นหนาแบบเดียวกับแกนกลาง
เมื่อเปรียบเทียบแล้ว การเติมกองด้วยฐานรากที่ “สำคัญ” ซึ่งหนักกว่าพื้นดินถึงสองเท่าของเทวดาที่อยู่เหนือมันเป็นการเล่นของเด็ก Mr Carstairs กล่าว
การอนุญาตตามแผนเป็นอีกอุปสรรคหนึ่งที่ต้องเอาชนะ ฟ้าแลบและสัญญาณโทรทัศน์ขัดข้อง โอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุจราจรถือเป็นอันตรายจริง ๆ ที่ต้องแก้ไข
สำนักงานทางหลวงกังวลว่ารูปปั้นจะหันเหความสนใจของผู้ขับขี่บน A1 ที่พลุกพล่าน
มันต้องอยู่ในตำแหน่งที่หันหน้าเข้าหาการจราจร ดังนั้นผู้ขับขี่จะได้เห็นปีกนกเต็มล่วงหน้า ในขณะที่ยังคงมองหาว่ากำลังจะไปที่ไหน เมื่อหันหน้าเข้าหาเกตส์เฮด อย่างที่ควรจะเป็น มุมมองด้านหน้าของแองเจิลอาจทำให้คนขับประหลาดใจ ดึงดูดให้คนมองไปด้านข้างที่อาจเป็นอันตรายถึงตายได้
แต่ความคิดเห็นเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนเปลี่ยนไป และในเดือนมกราคมปีนี้ Highways England ได้ออกรายงานเกี่ยวกับการออกแบบถนนที่ดี ซึ่งแนะนำ “โครงสร้างข้อความ” เช่น Angel of the North ช่วยลดอุบัติเหตุได้จริงโดยให้ผู้ขับขี่ตื่นตัวต่อสภาพแวดล้อม

Gormley จดจำช่วงเวลาแห่งความจริงเมื่อส่วนประกอบต่างๆ ของทูตสวรรค์ถูกนำมารวมกัน
“มันควรจะเป็นสภาพอากาศที่สกปรก มันควรจะค่อนข้างหนาว แต่จริงๆ แล้ว มันเป็นคืนที่อากาศอบอุ่นจริงๆ” เขากล่าว
“ฉันจำได้… เด็กๆ ทุกคน – Paloma และ Guy และ Ivo – ปีนเข้าไปข้างใน
“ปีกที่ติดอยู่กับร่างกายมันยังคงเปิดอยู่เพื่อให้คุณเข้าไปได้
“เด็ก ๆ ทุกคนอยู่ในนั้นและทำให้สิ่งเหล่านี้เฟื่องฟู เสียงภายในร่างกาย
“มันยากที่จะเอามันออกมาจริงๆ”
เมื่อเห็นนางฟ้าที่มีปีกเพียงข้างเดียวและหวังว่ามันจะไม่ “พลิกคว่ำ” Gormley กลัว
“สิ่งนี้จะยืนขึ้นหรือไม่สิ่งนี้จะรองรับน้ำหนักของมันเอง ปีกนี้จะหลุดออกมาหรือไม่?”
เมื่อมันเกิดขึ้น ปีกก็ติดอยู่เพียงก่อนที่ลมพายุจะพัดเข้ามาแทนที่สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
‘ชั่วข้ามคืนมันก็กลายเป็นสัญลักษณ์’
เมื่อทูตสวรรค์ได้รับการเปิดเผยอย่างเป็นทางการยังมีบางคนที่ไม่ชอบมัน
นักวิจารณ์ศิลปะ London Evening Standard Brian Sewell ไม่ได้สนใจที่จะไปเยี่ยมชมประติมากรรมด้วยตนเอง แต่ก็ยังเกลียดชัง
“ฉันเคยเห็นเกือบทุกอย่างอื่นๆ ที่ Antony Gormley ทำ และนั่นไม่ใช่สิ่งจูงใจให้เดินทาง 300 ไมล์ไปยัง Gateshead เพื่อดูที่ใหญ่ที่สุด และฉันคิดว่าน่าจะเป็นงานที่ว่างเปล่าที่สุด สูงเกินจริงที่สุด และหยาบคายที่สุดในงานของเขา” เขากล่าว ในเวลานั้น
แต่เขากลับกลายเป็นเสียงเดียวดายมากขึ้นเรื่อยๆ อารมณ์เริ่มเปลี่ยนไปเมื่อ Gormley’s Field สำหรับ British Isles จัดแสดงในอดีต Greenesfield British Rail ทำงานที่ Gateshead ในช่วงปี 1995 แห่งทัศนศิลป์ ผู้คนมาเยี่ยมชม – และพวกเขาชอบมัน
จากนั้น ลอร์ด โกวรี ประธานสภาศิลปะ ซึ่งเปิดตัวทูตสวรรค์อย่างเป็นทางการ เรียกมันว่า “ผลงานศิลปะสาธารณะที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในประวัติศาสตร์ของประเทศนี้”
เขากล่าวว่าในเวลาที่เทียบได้กับหอไอเฟลและเทพีเสรีภาพ
อติพจน์อาจจะ แต่ครั้งแรกที่ได้เห็นโครงสร้างอันโอ่อ่าบนเนินเขานี้ทำให้นักวิจารณ์ของทูตสวรรค์หลายคนหายไป
แม้แต่คู่ต่อสู้ที่มุ่งมั่น Jonathan Wallace ก็ยังต้องเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก
“ฉันถูกเพื่อนของฉันขับรถไปที่นั่นในเช้าวันจันทร์เพื่อให้สัมภาษณ์กับสื่อทั้งหมด” เขากล่าว
“เมื่อเราขับ A1 ขึ้นจากวงเวียน Coal House บน Team Valley ฉันเห็นมันกำลังโผล่ออกมา
“มันเป็นงานศิลปะชิ้นใหญ่และฉันคิดว่า จริงๆ แล้ว ฉันรู้สึกประทับใจมาก แม้ว่าฉันจะเป็น เพื่อสัมภาษณ์ว่าทำไมเราไม่สนับสนุน”
ไม่กี่เดือนต่อมา แฟนบอลนิวคาสเซิ่ลกลุ่มหนึ่งตัดสินใจว่าแองเจิลทำบางอย่างหายไป
ในรุ่งสาง พวกเขาใช้เครื่องยิงหนังสติ๊ก ลูกยาง และสายเบ็ด พวกเขาลากรถขนาดมหึมาตามแบบฉบับ -ทำเสื้อหมายเลข 9 ของอลัน เชียร์เรอร์ เหนือรูปปั้นสูง 65 ฟุต
ตำรวจไม่ประทับใจ แต่กอร์มลีย์ให้เครดิตกับการแสดงผาดโผนว่า “เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่…การเปลี่ยนแปลงทางวัฒนธรรมที่แท้จริง” เพื่อสนับสนุนรูปปั้นของเขา
“มันเกือบจะเหมือนกับว่า ถ้าคุณชอบศิลปะ คุณเป็นน้องสาวและเด็กจริง ๆ ที่เล่นฟุตบอลและรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับฟุตบอล แต่จากจุดนั้นเป็นต้นมา ในห้องล็อกเกอร์ของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ไม่เป็นไรที่จะพูดถึงศิลปะ “เขาพูดในภายหลัง
คุณวอลเลซเชื่อว่าผู้คนก็ “เคยชินกับมัน” เช่นกัน
“มันกลายเป็นส่วนหนึ่งของภูมิทัศน์ และไม่ว่าคุณจะคิดว่ามันน่าเกลียดหรือแปลกประหลาดแค่ไหน ผู้คนก็ดูเหมือนจะพัฒนาความรู้สึกเป็นเจ้าของมันขึ้นมา” เขากล่าว
ช่างภาพ Sally Ann Norman ได้รับมอบหมายจาก Gateshead Council ให้บันทึกการก่อสร้างของ Angel
“ฉันจำได้ว่ารู้สึกว่าทุกคนทำสิ่งนี้ ทุกคนรักมัน ทุกคนได้รับสิทธิ์ความเป็นเจ้าของ” เธอกล่าว
“ฉันรู้สึกภูมิใจจริงๆ ไม่ใช่แค่เกตส์เฮด ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ”
ก่อนทูตสวรรค์ สัญลักษณ์ของไทน์ไซด์คือสะพานไทน์
“นาทีที่นางฟ้าขึ้นไป เธอก็เข้ายึดครอง” นางนอร์แมนกล่าว
“ในชั่วข้ามคืนมันกลายเป็นสัญลักษณ์”

Leave a comment

Your email address will not be published.